Lorsque les freins ont besoin de l’attention d’un mécanicien, ils donnent habituellement certains signes d’avertissement.
Signes d’usure courants
- La pédale est basse ou spongieuse : il peut y avoir de l’air dans le système hydraulique.
- La lampe témoin rouge du circuit de freinage est allumée : il peut y avoir un déséquilibre dans le système.
- La lampe témoin ambre du circuit de freinage est allumée : il peut y avoir un problème avec le système antiblocage des freins.
- Un grincement et un bruit de broutement continus : des plaquettes ou des segments de freins neufs peuvent être nécessaires.
- L’épaisseur des plaquettes ou des disques : des plaquettes ou des disques usés qui sont trop minces ne peuvent pas dissiper la chaleur extrême produite durant le freinage.
- Le diamètre des segments et tambours de freins : des segments ou des tambours usés non seulement dissipent moins de chaleur, mais peuvent provoquer une plus grande course de la pédale.
Ces conditions peuvent signifier que des distances de freinage plus longues pourraient être nécessaires pour vous arrêter et qu’un arrêt serait difficile en cas de situation d’urgence. Les disques et les tambours qui sont trop minces peuvent aussi devenir sursollicités et se briser.
N’oubliez pas qu’à chaque fois que vous remarquez l’un ou l’autre de ces symptômes, il est recommandé de faire vérifier vos freins. En fait, nous vous recommandons de les faire inspecter une fois par année.
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