N’aimez-vous pas conduire avec des pneus nouvellement gonflés? N’avez-vous pas l’impression que votre voiture fonctionne tout simplement mieux? Vous ne vous trompez pas. Des pneus correctement gonflés favorisent l’absorption des chocs, la traction, le freinage et la réponse de la direction. C’est une différence que vous pouvez ressentir.
Mais maintenir vos pneus à la pression appropriée vous offre bien plus qu’une sensation de confort et de conduite réactive. C'est peut-être le moyen le plus simple de maximiser la sécurité et le rendement de votre véhicule tout en minimisant ses frais d’entretien. Voici comment :
- La sécurité : Un pneu sous-gonflé fait face à un risque accru d’éclatement. À basse pression, une plus grande partie de votre pneu est en contact avec la chaussée, générant plus de friction et de chaleur. La partie la plus plate d'un pneu sous-gonflé exerce aussi une pression supplémentaire sur ses composants en caoutchouc et en métal. Un pneu correctement gonflé ne subit pas ces contraintes particulières.
- La longévité du pneu : La pression trop élevée ou trop basse d’un pneu en raccourcit la durée de vie en causant une usure inégale de la bande de roulement (sans compter l'usure des parties du pneu non conçues pour le contact avec la chaussée). La pression appropriée des pneus contribue à éviter le remplacement prématuré des pneus.
- L’économie d’essence : Un pneu mal gonflé peut faire augmenter la consommation d’essence par autant que 3 %. En moyenne, les conducteurs peuvent économiser 6 cents le litre, soit 275 $ sur 45 000 kilomètres.1
C’est pourquoi la Vérification approfondie du véhicule de MidasMC2 comprend la vérification de la pression des pneus.
Habituellement, on retrouve sur le montant de la portière (véhicules plus récents) ou dans la boîte à gants, un autocollant indiquant la pression de gonflage recommandée. La pression appropriée de vos pneus sera également indiquée dans le manuel du propriétaire. Portez attention aux détails. Habituellement, les pneus avant, arrière et de rechange ont des données de pression différentes, et certains autocollants fournissent des données à chaud et à froid. (Dans ce contexte, « chaud » fait référence à la température du pneu, non pas à la météo. Si vous avez roulé, vos pneus seront chauds).
Ne vous fiez jamais aux données de pression inscrites sur le pneu lui-même – elles représentent la pression maximale que le pneu peut supporter.
Quel doit être la pression de mes pneus par temps froid?
La pression de vos pneus par temps froid doit être surveillée avec une vigilance accrue. Le temps froid lui-même diminue la pression des pneus en condensant l'air à l’intérieur d’eux. Attendez-vous à ce que vos pneus perdent 1 lb/po2 par tranche de 10 degrés de baisse de température - et vice versa. L'autocollant de votre véhicule (sur le montant de la portière côté conducteur ou dans la boîte à gants) ou votre manuel du propriétaire spécifiera la pression de pneu recommandée.
- Département américain de l'énergie ↩
- La Vérification approfondie du véhicule de MidasMC comprend également la vérification visuelle des freins, de la batterie, du filtre à air, du niveau des liquides, des courroies et des boyaux. ↩
