Un disque de freins est un disque métallique, fixé au moyeu de la roue d'un véhicule, qui reçoit la friction des plaquettes de freins pour arrêter le véhicule. Le disque est situé à l'intérieur d'un étrier, qui abrite les plaquettes de freins situées de chaque côté du disque. Lorsque vous appuyez sur la pédale de freina, la pression hydraulique du liquide pour freins pousse un ou plusieurs pistons, ce qui fait que les plaquettes de freins serrent le disque et immobilisent vos roues. Les freins composés d'un disque, de plaquettes de freins et d'étriers sont appelés des freins à disques.
L'autre type de frein courant est les freins à tambours. Ceux-ci ont des segments plutôt que des plaquettes, et des tambours plutôt que des disques. La plupart des voitures neuves d'aujourd'hui sont équipées soit de freins à disques aux quatre roues, soit de freins à disques sur les roues avant et de freins à tambours sur les roues arrière.
Les disques de freins s'usent avec le temps en raison du contact avec les plaquettes de freins. Mais vous n'avez pas nécessairement besoin de nouveaux disques à chaque remplacement de plaquettes de freins. La plupart des disques peuvent être réusinés une ou plusieurs fois pour prolonger leur durée de vie. Mais chaque réusinage rend les disques plus minces et, tôt ou tard, vous aurez besoin de nouveaux disques. Suivez toujours les recommandations de votre constructeur automobile lorsque vous remplacez les disques.
Vous trouverez ci-après quelques signes qui indiquent qu'il est temps de faire inspecter vos disques de freins en vue d'un éventuel réusinage ou remplacement :
Un son grinçant aigu provenant de vos freins – C'est le redoutable bruit « métal sur métal » qui vous indique que vos plaquettes de freins sont complètement usées. Vos étriers métalliques creusent probablement de profondes rainures dans vos disques.
Des freins grinçants – Le matériau des plaquettes de freins s'est transféré dans le disque.
Des vibrations ou une sensation de tremblement lors du freinage – Vos disques de freins sont peut-être déformés.
Auparavant, votre mécanicien peut vous indiquer le moment où vos disques seront trop usés par le contact des plaquettes de freins pour être réusinés en toute sécurité. Les mécaniciens doivent remplacer tout disque dont l'usure est inférieure à l'épaisseur minimale exigée par le fabricant.
Le moment le plus pratique pour vérifier les disques, c’est lors d'une Inspection des freins. Sur la plupart des véhicules, il est difficile de vérifier soi-même les disques de freins sans démonter les roues. Votre technicien Midas vous indiquera s'il est temps de faire remplacer les disques maintenant ou si c'est une réparation qui peut attendre.
Les disques de freins sont censés s'user selon la forme des plaquettes de freins, et ces creux peuvent souvent être éliminés (jusqu'à ce que le disque devienne trop mince et doive être remplacé). Les rainures peuvent également être causées par des corps étrangers sous les plaquettes de freins, par la corrosion ou par un métal plus mou dans les disques que sur les plaquettes de freins. Ces dernières peuvent également être réusinées, à condition que la rainure ne soit pas plus profonde que l'épaisseur minimale du disque.
La cause la plus fréquente de la déformation du disque de freins est l'accumulation excessive de chaleur causée par :
Le glaçage du matériau des plaquettes de freins – Des morceaux de matériau des plaquettes de freins peuvent se transférer sur le disque.
Des disques trop minces pour dissiper la chaleur – Les disques s'usent en raison d'une utilisation régulière (et d'un réusinage pendant le service d’entretien des freins). Lorsque leur épaisseur des disques est inférieure à l’épaisseur minimale du constructeur automobile, le moment est venu de les remplacer.
