Vidange d’huile à kilométrage élevé

L’huile à kilométrage élevé contient des additifs qui contribuent à prolonger la durée de vie du moteur et à maximiser son rendement de trois façons : en tant que détergent pour éliminer les boues, revitalisant pour maintenir les joints et les rondelles en caoutchouc flexibles et additif pour lubrifier les pièces usées en métal et préserver la compression.

Comment l’huile à kilométrage élevé agit-elle? Lorsque le moteur prend de l’âge, le caoutchouc se déforme et devient fragile. Ainsi, les joints de votre moteur ne scellent plus bien. Entretemps, la friction use les pièces mobiles, mais dans un état de bon fonctionnement. Les deux problèmes forment de minuscules interstices dans votre moteur, entraînant des problèmes de fuites d’huile, de combustion d’huile, de friction supplémentaire et de perte de compression des cylindres du moteur. Le rendement de votre moteur en souffre, vous utilisez plus d’huile et les pièces de métal s’usent plus rapidement. Mais les revitalisants dans l’huile à kilométrage élevé réagissent chimiquement avec les joints et les rondelles pour préserver la flexibilité du caoutchouc. Les détergents peuvent prévenir les boues et éliminer leur accumulation. L’huile à kilométrage élevé est épaissie au niveau le plus élevé de chaque plage de viscosité pour combler les interstices entre les joints et les connexions des pièces en métal. Cette viscosité plus élevée permet de traiter vos pièces métalliques à l’aide d’une généreuse lubrification sans dépasser les spécifications de l’huile de votre véhicule.

Pour la plupart des véhicules à kilométrage élevé, les avantages de l’huile à kilométrage élevé dépassent l’augmentation du coût. L’âge moyen des voitures et des camions légers est de près de 12 ans.², bon nombre de propriétaires conduisent des véhicules à kilométrage élevé et les conservent plus longtemps. Retarder le besoin d’une réparation importante du moteur n’est plus seulement une question théorique.

L’état des joints d’étanchéité et des autres types de joint du moteur est un autre élément à prendre en compte. Le caoutchouc se comprime et se déforme avec le temps, peu importe que vous conduisiez beaucoup ou peu votre voiture. Les conditionneurs de joint de l’huile à kilométrage élevé empêchent cet effet chimique afin de réduire les fuites.

Prenez en considération de passer à une huile à kilométrage élevé si votre véhicule compte plus de 120 000 km, ou si vous remarquez un des problèmes suivants :

• Augmentation de la consommation d’huile.
• Taches d’huile sur le plancher du garage ou l’entrée de cour.
• Fuites d’huile sur les pièces du moteur.
• Bruit de moteur plus fort.
• Fumée bleue qui s’échappe du système d’échappement.

L’huile à kilométrage élevé doit être vidangée selon le même horaire recommandé dans votre manuel du propriétaire. Pour les véhicules construits aux environs de la dernière décennie, les constructeurs automobiles recommandent habituellement une vidange d’huile tous les 8 000 à 12 000 km, ou si le témoin de vidange d’huile s’allume au tableau de bord. L’intervalle traditionnel de vidange d’huile aux 3 000 km s’applique toujours à certaines voitures plus vieilles, mais bon nombre de voitures ayant des intervalles de vidange d’huile longs ont déjà atteint le statut de kilométrage élevé. Par conséquent, vérifiez dans votre manuel et tenez compte du témoin de vidange d’huile de votre véhicule. (Chez certains véhicules, l’indicateur prend en compte vos habitudes de conduite.) Vous ne parcourez pas autant de kilométrage avec votre voiture; consultez plutôt l’intervalle de temps inscrit dans votre manuel.

En utilisant l’huile à kilométrage élevé, peut-on attendre plus longtemps entre les vidanges d’huile? Midas ne le recommande pas étant donné les problèmes de moteur que ces huiles peuvent prévenir. Si votre véhicule plus vieux montre déjà des signes d’usure du moteur, notamment brûler de l’huile ou perdre de la compression, vous devez être plus attentif à suivre l’horaire de vidange d’huile recommandé.