Le système d’échappement double

Un système d'échappement double répartit les gaz d'échappement du moteur d'un véhicule entre deux voies de sortie distinctes, qui se terminent généralement par deux silencieux distincts. Un système d'échappement simple achemine les gaz d'échappement par une seule voie d'échappement et un seul silencieux. Si votre moteur possède plusieurs rangées de cylindres (habituellement six cylindres ou plus) et que la voiture est munie d’un seul échappement, un tuyau en « Y » relie les deux collecteurs d’échappement à un tuyau d'échappement commun. De là, les gaz d'échappement passent par une sonde d’oxygène, un convertisseur catalytique et un silencieux. Dans un système d'échappement double, deux tuyaux d'échappement (habituellement reliés entre eux en configuration « X » ou « H ») répartissent les gaz d'échappement entre deux sondes différentes : le convertisseur catalytique et le silencieux. (Les silencieux simples à deux tuyaux d’admission sont également disponibles.) Avec un système d’échappement double, le moteur expulse les gaz d'échappement plus rapidement (en utilisant moins d'énergie) qu'avec un système d’échappement simple. La plupart des véhicules de tourisme à petit moteur non turbo sont équipés d'un système d’échappement simple. Certains véhicules équipés de moteurs à six cylindres ou plus sont dotés d'un système d’échappement double.

Le système d'échappement simple ou double peut convenir parfaitement selon le véhicule et si vous êtes intéressé par les avantages de rendement et le son d’un moteur musclé classique offert par le système d’échappement double.

Le système d’échappement double est préférable pour les raisons suivantes :

• Le son du moteur : Le son « hot rod » du système d’échappement double est une question de goût (et l'objet d'un débat animé parmi les passionnés de voitures). Selon la configuration du tuyau d'échappement, le système d’échappement double peut produire un son profond et rauque ou un son plus aigu et exotique.
• Le rendement et l’efficacité énergétique : Les avantages d’un système d’échappement double en termes de rendement et d’efficacité énergétique proviennent de l'ouverture d'un plus grand espace dans le tuyau pour le passage des gaz d'échappement (ce qui réduit la contre-pression), et du doublement de la capacité de la sonde d'oxygène, du convertisseur catalytique et du silencieux du véhicule. Plus vite un moteur peut « expirer », plus vite il peut « inhaler » du carburant frais. Aussi, moins votre moteur consacre d'énergie à l'expiration, plus il peut en consacrer à sa tâche principale, qui consiste à faire avancer votre véhicule.

Le système d’échappement simple est préférable pour les raisons suivantes :

• Les coûts d'entretien réduits : Avec un seul tuyau d'échappement, une seule sonde d'oxygène, un seul convertisseur catalytique et un seul silencieux à entretenir, le système d'échappement simple possède un coût d'exploitation inférieur à celui du système d’échappement double.
• Des véhicules qui ne bénéficieraient pas du rendement d’un système d’échappement double : Les gains de rendement d’un système d’échappement double ne seront remarquables qu’en présence d’un moteur de haut rendement ou de grande capacité. C'est pourquoi le système d'échappement simple est standard sur la plupart des véhicules équipés de moteurs quatre cylindres non turbo.

Des trousses de mise à niveau de système d’échappement double sont disponibles pour certains véhicules. Vérifiez auprès de l’atelier Midas le plus près de chez vous pour savoir si un service de mise à niveau du système d'échappement double est disponible dans votre région. Nos techniciens peuvent vous donner des conseils objectifs sur les options de mise à niveau pour votre véhicule.

Lorsqu’un bon silencieux est installé, un système d'échappement double ne devrait pas rendre votre moteur beaucoup plus bruyant qu'avec un système d’échappement simple. Cependant, il est certain, la qualité sonore du moteur est affectée. Les passionnés d'automobile apprécient le son classique d'un moteur à système d’échappement double (et comparent sans cesse les couleurs sonores spécifiques des différentes configurations de systèmes). Vous trouverez ci-après comment un système d’échappement double (et le reste du système d'échappement) peut améliorer le son du moteur de votre véhicule.

• La longueur et le diamètre des tuyaux : Tout comme les tuyaux d'un orgue, plus le tuyau d'échappement est long et large, plus le son peut être fort et profond lorsque les gaz d'échappement le traversent.
• La configuration du tuyau : « De façon générale, le tuyau en X produit une note d'échappement plus aiguë, ce qui donne un son plus exotique à une voiture, tandis que le tuyau en H produit un son plus profond et plus proche du son traditionnel d'un hot rod », explique George Rumore, du fabricant de silencieux Stainless Works¹.
• Le choix et les modifications du silencieux : Le silencieux affecte le son du moteur plus que toute autre pièce. La qualité du son peut être personnalisée grâce à la conception du silencieux et aux embouts de rechange. Les sons excessifs peuvent également être atténués davantage grâce à des vaporisateurs et des enveloppes d'insonorisation.

Désirez-vous changer le son de votre moteur? Trouvez votre atelier Midas local. Nous connaissons tous sur les systèmes d’échappement et, bien sûr, sur les silencieux. Venez nous voir pour connaître vos options.