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En quoi consiste le réglage de la géométrie des roues?

Le réglage de la géométrie des roues (également connu sous le nom d'alignement des pneus) est un service qui ajuste la suspension de votre véhicule pour s'assurer que toutes les roues sont correctement orientées les unes par rapport aux autres, ainsi qu’à la chaussée. En termes pratiques, le réglage de la géométrie des roues garantit que chaque roue pointe dans la même direction et que chaque pneu maintient un contact optimal avec la chaussée. Il permet également de maximiser votre investissement en pneus en prévenant certains types d'usure inégale.

Le processus du réglage de la géométrie des roues consiste à mesurer et à rétablir les paramètres d'usine de trois angles de la suspension de votre véhicule :

  • L'angle de carrossage : l'inclinaison verticale du côté de la roue par rapport au côté du véhicule, vue de l'avant ou de l'arrière du véhicule.
  • L'angle de chasse : l'inclinaison de l'axe de direction par rapport à une droite verticale théorique, vue du côté du véhicule.
  • L'angle de pincement : l'inclinaison latérale du côté de la roue par rapport au centre du véhicule, vue de dessus du véhicule.

Le réglage de la géométrie des roues implique des mesures méticuleuses à l’aide d’une machine de géométrie des roues. C'est un travail pour un mécanicien qualifié utilisant de l’équipement de précision. C'est ce que vous trouverez dans votre atelier Midas.

Lorsque votre véhicule a besoin d'un réglage de la géométrie des roues, vous pouvez ressentir les symptômes suivants dans votre volant et vos pneus :

  • Une sensation de roulement vers la droite ou la gauche lorsque : vous pointez le volant droit devant sur une chaussée de niveau.
  • Un volant flottant : vous roulez droit devant, mais vous avez la sensation que votre volant semble faire un virage.
  • Un bruit de pneu : parce que des pneus mal alignés sont entraînés dans une direction différente de celle vers laquelle ils sont dirigés.
  • Une usure inégale des pneus : Vous voyez l'un de ces motifs de révélateurs sur la bande de roulement : usure en diagonale, usure irrégulière de l’épaulement de la bande de roulement, usure du carrossage ou du pincement. Ou, vous remarquez un décalage dans l'usure de la bande de roulement entre les deux pneus avant ou les deux pneus arrière.
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