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Freins et réparation des freins

Avez-vous besoin d’une plus longue piste qu’un jumbo jet pour arrêter votre voiture? Votre famille sait-elle que vous êtes arrivé à la maison par le simple grincement de vos freins? Si vous avez répondu oui à l’une de ces questions, le moment est venu de faire inspecter vos freins à l’atelier Midas de votre voisinage.

FREINS ET RÉPARATION DES FREINS

De la pédale de frein au liquide pour freins, du maître-cylindre du frein au servofrein, des freins à tambour aux freins à disque et au système d’antiblocage électronique des freins, les techniciens Midas connaissent de long en large toutes les pièces de votre système de freinage et peuvent réparer les freins des véhicules de toutes les marques et de tous les modèles.

Pas étonnant que Midas soit un des chefs de file de l’entretien des freins en Amérique du Nord. Midas possède des ateliers partout aux États-Unis et au Canada, vous pouvez donc être assuré que nous serons toujours là pour vous aider.

LES SIGNES D’AVERTISSEMENT DES FREINS

Vous savez que vous avez besoin d’une réparation de vos freins lorsque:
  • lorsque le témoin du système de freinage du tableau de bord est allumé et de couleur ambré, indiquant des problèmes avec le système d’antiblocage de freins (ABS);
  • le témoin du système de freinage du tableau de bord est allumé en rouge, indiquant un déséquilibre du système;
  • la pédale de frein est spongieuse ou réagit lentement;
  • vous entendez un grincement ou un crissement constant pendant le freinage.

Lorsque ces symptômes se manifestent (ou tout autre), il est bon de faire vérifier vos freins. Chez Midas Chicago, si l'inspection de vos freins révèle qu'ils ont besoin d'être réparés, nous vous expliquerons exactement ce qui est nécessaire de l'être et ce qui est optionnel. Nous vous remettrons un devis écrit avant que le travail ne soit effectué.

ENTRETIEN DES FREINS MIDAS SÉCURISTOP®

Réponse : 55

Question : Combien d’articles sont inspectés au cours du service d’entretien des freins SECURESTOP® service de freins

Midas sait à quel point les freins sont des pièces importantes d’une voiture. C’est pourquoi nous avons mis au point un processus d’inspection en 55 points pour bien évaluer l’état de votre système de freinage. Nos EXPERTS EN SYSTÈMES AUTOMOBILES MIDAS agréés ASE vous indiqueront quelles pièces ont besoin d’une attention immédiate et lesquelles dont l’entretien peut attendre. Ils vous présenteront également des options de réparation des freins convenant à votre budget.

Nos plaquettes et nos segments de frein de qualité sont dotés de la réputée Garantie à vie * Midas. Les plaquettes et les segments de frein achetés, et ayant cette garantie, sont garantis aussi longtemps que vous serez propriétaire de votre véhicule.

* Pour la plupart des véhicules. Pour connaître les conditions de la garantie à vie limitée, renseignez-vous auprès du gérant.

Les systèmes de freinage - Tout ce que vous voulez savoir et bien plus.

Le système de freinage de votre véhicule n’a qu’une fonction; arrêter votre véhicule. Mais pour obtenir ce singulier résultat final, plusieurs éléments clés sont nécessaires. Pour amener un véhicule à s’arrêter, trois éléments sont essentiels : un effet multiplicateur, une force hydraulique et de la friction. L’effet multiplicateur est fourni par la pression de la jambe du conducteur sur la pédale de frein. La pédale est reliée à l’arrière du servofrein par le biais de leviers et de tiges. Le servofrein utilise soit la dépression du moteur, soit une pompe hydraulique pour multiplier et transférer la force de cet effet multiplicateur au maître-cylindre. Le maître-cylindre est le coeur du système hydraulique de freinage de votre véhicule. Il utilise l’effet multiplicateur appliqué pour forcer un résevoir plein de liquide pour freins à travers les soupapes, les canalisations d’acier et les durites de caoutchouc dans les étriers hydrauliques et les cylindres de roue. Cette pression hydraulique sert ensuite à créer de la friction.

Par exemple, les freins à disque font appel à un étrier hydraulique muni de plaquettes de frein pour agripper un disque tournant (ou rotor). D’autre part, les freins à tambour sont munis d’un cylindre de roue hydraulique qui pousse le segment de frein contre l’intérieur d’un tambour tournant. Les deux concepts nécessitent des pièces hautement techniques et un mouvement de précision. Plus un conducteur appuie fortement sur la pédale de frein, plus la force de freinage appliquée aux roues sera importante.

En plus de ce système de freinage primaire, la plupart des véhicules d’aujourd’hui sont équipés d’un système d’antiblocage électronique des freins (ABS). Utilisant des détecteurs électroniques et des pompes à haute pression, dans certaines conditions, votre système ABS peut mesurer la vitesse du véhicule, le patinage de roue et la force de freinage. Puis, le système pompe les freins pour vous au cours d’un arrêt d’urgence.

C’est pourquoi il est essentiel d’être proactif lorsqu’il s’agit de vérifier globalement les composantes des freins, et de savoir si un élément a tout simplement besoin d’être entretenu ou remplacé en entier.

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Questions fréquemment posées

  • Le grincement des freins est causé par la vibration des plaquettes de freins, les brides de ressort qui perdent leur tension ou un mauvais ajustement de la plaquette de freins sur l’étrier. Si vous entendez un bruit de broyage lorsque vous freinez, vous entendez probablement l’endos métallique de vos plaquettes de freins qui touchent les disques parce que le matériel des plaquettes est complètement usé.
  • Que ce soit un grincement ou un broyage, le bruit des freins signifie que le système de freinage a besoin d’attention. Amenez votre voiture à l’un de nos ateliers et nous serons heureux d’y jeter un coup d’oeil.
  • Si vous devez enfoncer la pédale de freins plus loin et y appuyer plus fort que d’habitude pour vous arrêter, vous pourriez avoir un problème hydraulique ou mécanique de vos freins. Amenez votre voiture à un atelier Midas pour faire vérifier les freins les plus rapidement possible.
  • La réponse la plus précise est souvent celle proposée dans le manuel du propriétaire. Certains fabricants recommandent l’usage d’un nouveau liquide pour freins aux deux ans. Vous devez également changer ce liquide s’il contient trop de cuivre. Le cuivre est mesuré en parties par millions, et la limite acceptée par l’industrie est de 200 ppm. Si le liquide contient plus que cette quantité, il ne répond plus aux spécifications de conception et doit être remplacé. Pendant notre Vérification de courtoisie, nous le vérifions pour en assurer l’efficacité. C’est sans frais, mais ça nécessite un peu de temps.
  • Vous pouvez avoir un problème hydraulique ou mécanique de vos freins ou un problème de châssis. Une inspection complète permettrait de le préciser.
  • Vous n’avez pas à changer votre liquide pour freins, mais prenez en considération ce qui suit : Lorsque le liquide pour freins démontre des signes de niveau élevé en cuivre, les additifs du liquide commencent à se décomposer. Par conséquent, le niveau d’acide augmente et entraîne la corrosion des pièces et endommage possiblement les composants du système anti-blocage des freins. Ce système coûte cher, certaines pièces se vendent à des milliers de dollars, sans compter les frais de main-d’oeuvre. Changer votre liquide pour freins protège votre voiture.
  • C’est possiblement un signe que vos disques ont besoin d’attention, mais nous en serons certains lorsque nous les aurons examinés.
  • Probablement pas, mais que ce soit un bruit de grincement ou de broyage, les freins qui émettent un bruit broyage ont besoin d’attention. Amenez votre véhicule à n’importe quel atelier Midas et nous serons heureux d’y jeter un coup d’oeil.
  • Les plaquettes et les disques de freins finissent par s’user. Le taux auquel l’usure survient dépend de votre style de conduite. Les véhicules utilisés en ville faisant de nombreux départs-arrêts consomment davantage de matériel de friction de freins que les véhicules surtout utilisés sur l’autoroute. Le chargement du véhicule est un autre facteur à prendre en compte. Plus votre véhicule est lourd, plus il a besoin d’une plus grande puissance de freinage pour s’arrêter.

Remarque : Chaque atelier franchisé Midas est détenu et géré par un propriétaire indépendant.


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