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RADIATEUR ET SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

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Un moteur en surchauffe qui vous laisse en panne sur le bord de la route est un vrai casse-tête. Vous espérez pouvoir reprendre la route dès que votre moteur aura refroidi et que vous aurez fait l'appoint d'antigel. Mais la surchauffe est l'un des nombreux signes de problèmes liés au radiateur ou au système de refroidissement de votre véhicule. Certains de ces problèmes peuvent dégénérer en dommages irréparables pour le moteur.

C'est pourquoi Midas inspecte visuellement votre radiateur dans le cadre de chaque Vérification de courtoisie Midas1. Mais, entre vos visites chez Midas, faites vérifier tout problème de liquide de refroidissement du moteur dès que possible. Votre technicien Midas local vous présentera des options (y compris ce qui est critique maintenant et ce qui peut attendre), et vous remettra un devis écrit avant d'effectuer toute réparation.

Remplacement et réparation du radiateur

Services connexes :

  • Purge du radiateur : Elle régénère le liquide de refroidissement du moteur pour contribuer à assurer que votre radiateur protège votre moteur aussi efficacement que possible.
  • Réparation d’une fuite de liquide du radiateur : Elle contribue à prévenir la surchauffe dès maintenant et tout dommage important du moteur plus tard.

Pourquoi ma voiture surchauffe-t-elle?

Le moteur surchauffe en raison d’un problème avec le liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur lui-même :

  • Faible niveau de liquide de refroidissement du moteur : Le système de radiateur peut fuir pour de nombreuses raisons, notamment la corrosion ou l'impact de petites pierres et de débris routiers.
  • Blocage de la circulation du liquide de refroidissement : Des sédiments et des corps étrangers dans le radiateur, le joint de culasse et d'autres endroits peuvent empêcher le liquide de refroidissement de circuler.
  • Thermostat brisé ou bloqué : Le thermostat du moteur peut tomber en panne ou se bloquer en position fermée.
  • Pièces du radiateur brisées : Elles comprennent notamment la pompe à eau et le ventilateur du radiateur.

Combien coûte la réparation du système de refroidissement?

Selon la tendance des prix aux États-Unis avant les remises, l'inspection du système de refroidissement de votre moteur coûte entre 40 $ et 90 $. Le coût de réparations supplémentaires se situe entre 30 $ pour un tuyau du liquide de refroidissement de remplacement et 300 $ (et plus) pour un radiateur de remplacement.

Le diagnostic et la réparation précoces d'une fuite de radiateur peuvent être un investissement judicieux puisqu’une fuite de radiateur non traitée peut causer des dommages suffisamment graves pour devoir remplacer la transmission ou le moteur. Dans un véhicule plus âgé, ces coûts de réparation peuvent facilement dépasser la valeur comptable du véhicule.

Quels sont les signes d’un système de refroidissement défectueux?

Vous trouverez ci-après d’autres symptômes d’un système de refroidissement défectueux :

  • Faible niveau de liquide de refroidissement : Profitez de la Vérification de courtoisie Midas.
  • Jauge de température élevée sur le tableau de bord : Les conducteurs avertis peuvent s’arrêter avant que le moteur ne surchauffe réellement.
  • Fuite visible du liquide de refroidissement : Une tache vert clair et odorante sur le sol de votre allée ou de votre garage.
  • Vapeur blanche provenant du capot : Le signe le plus dramatique d'une défaillance du système de refroidissement est, bien sûr, la vapeur blanche qui s'élève sous votre capot : votre moteur est déjà en surchauffe.
  • Fumée blanche d'échappement : À ne pas confondre avec la vapeur blanche d'un moteur en surchauffe, la fumée blanche provenant de votre silencieux suggère que votre moteur brûle du liquide de refroidissement. Des dommages catastrophiques au moteur sont possibles.

Que survient-il lorsque le liquide de refroidissement fait défaut?

Lorsqu'un système de refroidissement du moteur fait défaut, le moteur surchauffera pour vous laisser, vous et vos passagers, en panne sur le bord de la route. Si le véhicule est conduit pendant qu'il surchauffe (ou souffre de fuites de liquide de refroidissement spécifiques ou d'autres dommages), les dommages au moteur qui en résultent peuvent générer un coût de réparation supérieur à celui d'un véhicule plus âgé.

Est-il sûr de conduire un véhicule qui surchauffe?

Il n'est pas sûr de conduire un véhicule qui surchauffe. Étant donné le risque d'être en panne sur le bord de la route, il est tentant de continuer à rouler vers un endroit sûr. Mais voici ce qui peut arriver à un véhicule conduit en surchauffe :

  • L'antigel peut bouillir, faire éclater les tuyaux et pulvériser du liquide de refroidissement chaud.
  • Les têtes de moteur peuvent fondre, affectant tous les aspects du rendement du moteur. De nombreux autres composants du moteur et de l'échappement sont également incapables de résister à la température élevée de l'antigel bouillant.
  • Un joint de culasse éclaté peut permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile à moteur. Il s'agit d'une réparation extrêmement coûteuse, si le moteur peut être sauvé.

Que dois-je faire si mon véhicule surchauffe?

Si votre véhicule surchauffe sur la route, vous trouverez ci-après comment le refroidir en toute sécurité avant et après vous être arrêté :

  1. Pendant que vous conduisez, ouvrez toutes les fenêtres.
  2. Éteignez le climatiseur s'il est en marche.
  3. Allumez le chauffage pour aider à dissiper la chaleur du moteur.
  4. Maintenez votre transmission au point mort lorsque c’est possible de le faire et faites vrombir le moteur (ça permet de distribuer l'antigel).
  5. Après vous être garé, arrêtez le moteur et gardez les fenêtres ouvertes.
  6. Ouvrez le capot pour dissiper davantage la chaleur du moteur.
  7. Ne retirez pas le bouchon du radiateur avant que le moteur n'ait refroidi.
  8. Ajoutez à votre réservoir de liquide de refroidissement un liquide conforme aux spécifications du constructeur de votre véhicule. Si vous avez du liquide de refroidissement en bouteille à portée de la main, lisez l'étiquette pour savoir s'il faut ajouter de l'eau. Pour la plupart des véhicules, l'eau ordinaire ne devrait être utilisée qu'en dernier recours.

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1. La Vérification de courtoisie Midas comprend l’inspection visuelle des freins, de la batterie, du filtre à air, des liquides, des courroies et des boyaux.

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