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Direction et Suspension

Midas, un service en or depuis 1956

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Vos systèmes de direction et de suspension fonctionnent ensemble pour maintenir vos pneus sur la chaussée et votre véhicule sous contrôle - jusqu'à ce qu'un problème de direction assistée rende votre volant difficile à bouger, ou qu'un problème de suspension rende votre véhicule difficile à maîtriser.

Si votre véhicule rebondit, oscille, grince ou vous fait travailler dur juste pour tourner le volant, demandez un rendez-vous de diagnostic. Nos experts Midas procéderont à une inspection approfondie de la direction, de la suspension et d’autres causes possibles des problèmes de maniabilité de votre véhicule. Nous prendrons le temps de vous expliquer l'état de votre véhicule et vous indiquerons quels services sont urgents (et lesquels peuvent attendre). Nous discutons des meilleures options pour votre budget et vous fournissons un devis écrit avant d'effectuer toute réparation.

Service de suspension

La plupart des conducteurs s'interrogent sur la suspension de leur véhicule lorsque la conduite devient difficile. Mais ce n'est pas la seule façon dont une mauvaise suspension peut gâcher votre conduite.

Votre voiture s'incline-t-elle un peu trop fortement lors de virages? L'arrière de votre véhicule traîne-t-il lorsque vous accélérez? L'avant de votre véhicule pique-t-il du nez lorsque vous freinez?

En présence d’une suspension endommagée, vous avez l'impression d'avoir perdu un peu le contrôle de votre véhicule. Écoutez votre instinct : l'inclinaison, la traînée et le piqué sont des signes d'un risque accru de tonneau et d'un temps d'arrêt plus long.

Combien coûte le remplacement du système de suspension d’une voiture?

Le remplacement d'un système de suspension complet peut coûter jusqu'à 5 000 $ selon l'endroit où vous vous trouvez et la complexité de la suspension de votre véhicule. (Les voitures de luxe et de rendement sont généralement dotées d’un système de suspension plus coûteux à réparer.) Mais il existe de nombreuses petites réparations de suspension de véhicules dont le coût varie considérablement. Vous trouverez ci-après quelques exemples, basés sur la tendance des prix aux États-Unis avant les remises :

  • Remplacement des rotules d’articulation : 127 $ à 415 $
  • Remplacement des amortisseurs et des jambes de force : 135 $ à 945 $
  • Remplacement de la barre stabilisatrice : 103 $ à 261 $

Sujet connexe :

Réglage de la géométrie des roues – Le service de suspension qui va main dans la main avec votre routine d’entretien de pneus.

Comment pouvez-vous savoir que votre suspension est endommagée?

Une mauvaise suspension laisse des traces visibles si vous savez où regarder, mais le changement de comportement de votre véhicule attirera probablement votre attention en premier.

Des signes d'une suspension endommagée que vous pouvez voir et entendre :

  • Un coin de votre véhicule se trouve plus bas que les autres. Soupçonnez un ressort cassé.
  • Votre véhicule échoue au « test de rebond » : Appuyez votre poids sur l'avant de votre véhicule garé et éloignez-vous rapidement. Si le véhicule rebondit plus de deux fois, soupçonnez un problème avec vos amortisseurs et vos jambes de force.
  • La bande de roulement de vos pneus présente une usure spécifique et inégale appelée « bombement ».
  • Vous voyez de l'huile, de la graisse ou une usure évidente sur vos amortisseurs ou vos jambes de force.
  • Vous entendez des grincements, surtout lorsque vous tournez ou freinez.

Vous trouverez ci-après plusieurs symptômes d'une suspension endommagée que vous pouvez ressentir lorsque vous conduisez :

  • La maniabilité de la voiture est plus dure que d'habitude.
  • La voiture penche vers l'avant, vers l'arrière ou vers un côté lorsque vous freinez.
  • Le véhicule tire ou dérive, surtout dans les virages. Le principal suspect : de mauvais amortisseurs.
  • Le véhicule tire ou dérive en conduisant en ligne droite. La cause peut être votre suspension - ou votre direction, vos pneus ou vos freins. Écartez la possibilité d'une pression inégale des pneus, puis consultez un mécanicien.

Voici un conseil qui pourrait vous éviter un déplacement chez Midas. (Nous ne le prendrons pas personnellement.) Certains signes de problèmes de direction et de suspension sont en fait des problèmes de freins et de pneus déguisés. Donc, au premier signe de problème, vérifiez la pression des pneus et l’ usure de la bande de roulement. Votre suspension est conçue pour fonctionner avec quatre pneus correctement gonflés, idéalement du même âge et de même durée de vie de la bande de roulement. Si la pression optimale des pneus ne résout pas le problème, prenez un rendez-vous de diagnostic.

Est-il sûr de conduire une voiture ayant une mauvaise suspension?

La conduite avec une mauvaise suspension est probablement plus dangereuse que la conduite avec une suspension en bon état. La suspension contribue à la traction de votre véhicule et à sa résistance à la force centrifuge lors des virages et du freinage. Selon le problème de suspension, vous pourriez être confronté à un risque accru de tonneau, ou de vous trouver incapable de vous arrêter aussi vite que prévu en cas d'urgence.

Service de servodirection

Combien coûte une réparation de la servodirection?

La réparation de votre système de servodirection peut être aussi simple que le remplacement du liquide de servodirection pour 100 à 150 $, ou aussi compliquée que le remplacement de la pompe de servodirection pour 500 à 800 $. Ces fourchettes de prix sont basées sur la tendance des prix aux États-Unis avant les remises et dépendent de votre véhicule et de votre emplacement.

Comment puis-je savoir que ma servodirection est défectueuse?

Vous trouverez ci-après quelques signes courants d'un problème de servodirection :

  • Un bruit lors de la rotation du volant : Une courroie d'entraînement lâche peut grincer et une pompe de servodirection défectueuse peut claquer.
  • Un changement dans la réaction de la direction : Un volant rigide ou lent à réagir peut également indiquer une pompe de servodirection défectueuse.
  • Le volant qui vibre : Une courroie ou la poulie de servodirection desserrée.
  • Le niveau du liquide de servodirection est bas ou le liquide est sale : L'oxydation, les flocons métalliques ou les bulles peuvent signifier la présence d'air dans les conduites de liquide de servodirection ou une pompe de servodirection défectueuse.

Quelles sont les causes des problèmes de direction?

Habituellement, les problèmes de servodirection sont causés par :

  • Une pompe de servodirection usée.
  • Le liquide de servodirection contaminé : Un effet secondaire des problèmes de la pompe et des tuyaux de la servodirection.
  • Une faible pression du liquide de servodirection : Elle est causée par des fuites ou de l'air dans les conduites de liquide de servodirection.
  • Une courroie de transmission desserrée ou brisée : Une courroie d'entraînement de type serpentin complètement brisée désactivera trop de systèmes pour faire fonctionner votre véhicule, mais un problème de courroie d'entraînement localisé à votre poulie de servodirection peut compromettre à elle-seule la servodirection.
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