Le réglage de la géométrie des roues (également connu sous le nom d'alignement des pneus) est un service qui ajuste la suspension de votre véhicule pour s'assurer que toutes les roues sont correctement orientées les unes par rapport aux autres, ainsi qu’à la chaussée. En termes pratiques, le réglage de la géométrie des roues garantit que chaque roue pointe dans la même direction et que chaque pneu maintient un contact optimal avec la chaussée. Il permet également de maximiser votre investissement en pneus en prévenant certains types d'usure inégale.
Le processus du réglage de la géométrie des roues
consiste à mesurer et à rétablir les paramètres d'usine de trois angles de la suspension de votre véhicule :
L'angle de carrossage : l'inclinaison verticale du côté de la roue par rapport au côté du véhicule, vue de l'avant ou de l'arrière du véhicule.
L'angle de chasse : l'inclinaison de l'axe de direction par rapport à une droite verticale théorique, vue du côté du véhicule.
L'angle de pincement : l'inclinaison latérale du côté de la roue par rapport au centre du véhicule, vue de dessus du véhicule.
Le réglage de la géométrie des roues implique des mesures méticuleuses à l’aide d’une machine de géométrie des roues. C'est un travail pour un mécanicien qualifié utilisant de l’équipement de précision. C'est ce que vous trouverez dans votre atelier Midas.
Lorsque votre véhicule a besoin d'un réglage de la géométrie des roues, vous pouvez ressentir les symptômes suivants dans votre volant et vos pneus :
Une sensation de roulement vers la droite ou la gauche lorsque : vous pointez le volant droit devant sur une chaussée de niveau.
Un volant flottant : vous roulez droit devant, mais vous avez la sensation que votre volant semble faire un virage.
Un bruit de pneu : parce que des pneus mal alignés sont entraînés dans une direction différente de celle vers laquelle ils sont dirigés.
Une usure inégale des pneus : Vous voyez l'un de ces motifs de révélateurs sur la bande de roulement : usure en diagonale, usure irrégulière de l’épaulement de la bande de roulement, usure du carrossage ou du pincement. Ou, vous remarquez un décalage dans l'usure de la bande de roulement entre les deux pneus avant ou les deux pneus arrière.
Le réglage de la géométrie des roues prend environ une heure en tant que tâche autonome. Le remplacement de tout composant endommagé en cours de route prendra plus de temps. Veuillez accorder plus de temps pour tout autre service de pneus et de jantes couramment effectué lors du réglage de la géométrie des roues.
La plupart des constructeurs automobiles n'incluent pas le réglage de la géométrie des roues dans leur horaire d'entretien standard. Par conséquent, nous le recommandons aux ans ou deux ans. Nous le recommandons fortement avec tout achat de pneus neufs pour assurer une usure uniforme de leur bande de roulement dès le premier jour. Entretemps, il est bien de vérifier le réglage de la géométrie de vos roues chaque fois que vous faites permuter ou équilibrer vos roues.
Que vous puissiez régler la géométrie sur seulement deux roues ou sur les quatre roues dépend de la transmission et du type de suspension de votre véhicule. Cependant, tout réglage de la géométrie des roues moderne est conçu pour être exécuté comme un système à quatre roues. Que les roues arrière puissent être réglées ou non, les angles d'alignement des roues arrière doivent être mesurés, et les roues avant doivent être alignées sur les roues arrière. Votre technicien Midas peut vous dire quelles roues de votre véhicule peuvent être ajustées.
Un mauvais alignement des pneus peut faire vibrer votre véhicule lorsque les roues mal alignées pointent dans des directions différentes. Les roues et les pneus subissent des tensions et des frottements lorsqu'ils se poussent ou se tirent les uns contre les autres. Votre conduite devient encore plus difficile au fur et à mesure que vos bandes de roulement s'usent aux points de tension.
Les roues mal alignées ne sont qu'une des causes de vibrations dans votre voiture. Si vous ressentez des vibrations dans votre volant - à des vitesses spécifiques sur autoroute - vous pourriez avoir besoin de faire équilibrer vos pneus. Les vibrations dans vos roues peuvent signifier que vous avez besoin d’un service de suspension en plus de l’équilibrage de vos pneus.
