Vérification de la pression des pneus

N’aimez-vous pas conduire avec des pneus nouvellement gonflés? N’avez-vous pas l’impression que votre voiture fonctionne tout simplement mieux? Vous ne vous trompez pas. Des pneus correctement gonflés favorisent l’absorption des chocs, la traction, le freinage et la réponse de la direction. C’est une différence que vous pouvez ressentir.

Mais maintenir vos pneus à la pression appropriée vous offre bien plus qu’une sensation de confort et de conduite réactive. C'est peut-être le moyen le plus simple de maximiser la sécurité et le rendement de votre véhicule tout en minimisant ses frais d’entretien. Voici comment :

• La sécurité : Un pneu sous-gonflé fait face à un risque accru d’éclatement. À basse pression, une plus grande partie de votre pneu est en contact avec la chaussée, générant plus de friction et de chaleur. La partie la plus plate d'un pneu sous-gonflé exerce aussi une pression supplémentaire sur ses composants en caoutchouc et en métal. Un pneu correctement gonflé ne subit pas ces contraintes particulières.
• La longévité du pneu : La pression trop élevée ou trop basse d’un pneu en raccourcit la durée de vie en causant une usure inégale de la bande de roulement (sans compter l'usure des parties du pneu non conçues pour le contact avec la chaussée). La pression appropriée des pneus contribue à éviter le remplacement prématuré des pneus.
• L’économie d’essence : Un pneu mal gonflé peut faire augmenter la consommation d’essence par autant que 3 %. En moyenne, les conducteurs peuvent économiser 6 cents le litre, soit 275 $ sur 45 000 kilomètres.¹

C’est pourquoi la Vérification de courtoisie Midas² comprend la vérification de la pression des pneus.

Quelle doit être la pression de mes pneus?

Habituellement, on retrouve sur le montant de la portière (véhicules plus récents) ou dans la boîte à gants, un autocollant indiquant la pression de gonflage recommandée. La pression appropriée de vos pneus sera également indiquée dans le manuel du propriétaire. Portez attention aux détails. Habituellement, les pneus avant, arrière et de rechange ont des données de pression différentes, et certains autocollants fournissent des données à chaud et à froid. (Dans ce contexte, « chaud » fait référence à la température du pneu, non pas à la météo. Si vous avez roulé, vos pneus seront chauds).

Ne vous fiez jamais aux données de pression inscrites sur le pneu lui-même – elles représentent la pression maximale que le pneu peut supporter.

Quel doit être la pression de mes pneus par temps froid?

La pression de vos pneus par temps froid doit être surveillée avec une vigilance accrue. Le temps froid lui-même diminue la pression des pneus en condensant l'air à l’intérieur d’eux. Attendez-vous à ce que vos pneus perdent 1 lb/po2 par tranche de 10 degrés de baisse de température - et vice versa. L'autocollant de votre véhicule (sur le montant de la portière côté conducteur ou dans la boîte à gants) ou votre manuel du propriétaire spécifiera la pression de pneu recommandée.

Qu’est-ce qui est considéré comme étant une faible pression de pneu?

La mesure lb/po2 spécifique, considérée comme étant une faible pression des pneus dépend de votre véhicule, du pneu (avant, arrière, de secours) et si le pneu a récemment roulé (« chaud »). Le manuel et l'autocollant sur la pression des pneus de votre véhicule indiqueront la pression recommandée.

Si votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (SSPP) correctement configuré, il vous alertera dans certaines situations, notamment d'une chute soudaine de la pression des pneus ou d’une lecture dangereusement basse. Tous les SSPP ne fonctionnent pas de la même manière. Par conséquent, consultez votre manuel du propriétaire pour en savoir plus. (Apprenez-en plus sur les SSPP.)

À quelle intervalle dois-je vérifier la pression de mes pneus?

Lorsque la température extérieure est stable, vous devriez vérifier la pression de vos pneus environ une fois par mois. Lorsque le temps apporte un changement de température rapide, n'oubliez pas que chaque montée ou chute de 10 degrés sur le thermomètre modifiera la pression de vos pneus d'au moins 1 lb/po2. Si votre véhicule est équipé d’un SSPP (la plupart des véhicules plus récents en ont un), n'oubliez pas qu'il ne remplace pas nécessairement la vérification régulière de la pression des pneus. Votre SSPP peut être conçu uniquement pour vous alerter d'une perte de pression soudaine ou d'une mesure de basse pression spécifique. Une pression modérément basse peut quand même faire augmenter les risques d'éclatement et d’usure prématurée des pneus. Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir comment fonctionne votre SSPPP.

Puis-je conduire ma voiture lorsque la pression de mes pneus est basse?

Il est dangereux de conduire avec des pneus dont la pression est basse en raison du risque accru d’éclatement. Lorsqu'un pneu est sous-gonflé, sa partie la plus plate s'étire, tend la structure du pneu et ajoute plus de caoutchouc au sol pour générer de la chaleur supplémentaire. Si vous pensez que vos pneus ont une pression basse (ou si le témoin de votre SSPP s'allume), vous devez vérifier la pression de vos pneus dès que possible et leur ajouter de l'air au besoin. Rendez-vous à votre atelier Midas le plus proche pour obtenir de l’aide et, entretemps, évitez de conduire à grande vitesse.

1. Département américain de l'énergie ↩
2. La Vérification de courtoisie Midas comprend également la vérification visuelle des freins, de la batterie, du filtre à air, du niveau des liquides, des courroies et des boyaux. ↩