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Peace of mind at your fingertips give your brakes the Midas Touch.Peace of mind at your fingertips give your brakes the Midas Touch.

Frenos y Reparación de Frenos

¿Necesitas una pista más larga que un jumbo jet para que que se detenga tu carro? Si contestaste sí, ya es hora que te inspeccionen los frenos en tu Midas cercano.

FRENOS Y REPARACIÓN DE FRENOS

Ya sea el pedal de los frenos, el líquido hidráulico para frenos, el cilindro maestro de frenos, el amplificador de frenos de máxima potencia, los frenos de tambor, los frenos de disco o los sensores electrónicos para frenos antibloqueos, los técnicos de Midas conocen cada sección de tu sistema de frenos de arriba abajo y pueden reparar frenos en cualquier marca y modelo.

¡Con razón Midas es uno de los líderes de Norteamérica en el servicio de frenos! Teniendo talleres a través de EEUU y Canadá, puedes tener confianza que siempre estaremos presentes cuando nos necesites.

SIGNOS DE ADVERTENCIA PARA FRENOS

Sabrás que necesitas reparaciones para los frenos cuando:
  • la bombilla de frenos en tu tablero se ponga color ámbar, lo que indica un problema con el sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  • la bombilla de frenos se ponga roja, lo que indica un desequilibrio en el sistema
  • el pedal de frenos se sienta esponjoso o lento en responder
  • oigas chillidos y ruidos constantes al frenar

Cada vez que te fijes en estos u otros indicios, sería buena idea que te inspeccionen los frenos. En Midas, si nuestra inspección determina que necesitas servicio de reparación de frenos, te explicaremos exactamente qué trabajo es necesario en lo absoluto y cual es opcional y te daremos un estimado por escrito antes de comenzar cualquier trabajo.

MIDAS SECURESTOP™ BRAKE SERVICE

Respuesta: 55

Pregunta: ¿Cuántos artículos son inspeccionados durante el servicio de frenos PareSeguro Midas (Midas SecureStop™)?

Midas entiende que los frenos son de suma importancia y ha desarrollado un proceso de inspección de 55 puntos para diagnosticar el funcionamiento de tu sistema de frenos. Nuestros técnicos con certificación de ASE te informarán qué componentes necesitarán atención de inmediato y cuáles podrán esperar. Además, te ofrecerán opciones de reparación de frenos dentro de tu presupuesto.

Nuestras pastillas y zapatas de freno de calidad vienen con nuestra famosa Garantía Midas de Por Vida* (Midas Lifetime Guarantee). Las pastillas y zapatas que se compran con esta garantía están cubiertas con la misma mientras seas dueño de tu carro.

*Incluye la mayoría de los vehículos. Consulta con el gerente sobre límites de garantía.

Sistemas de Frenos - más de lo que te interesa saber

El sistema de frenos de tu vehículo tiene un solo trabajo: detener tu vehículo, pero para alcanzar ese resultado se necesitan varios componentes claves. Para detener tu vehículo hacen falta tres cosas: apalancamiento, fuerza hidráulica y fricción. La presión que ejerce la pierna del conductor sobre el pedal del freno provee apalancamiento. El pedal conecta con la parte trasera del amplificador de potencia por medio de palancas y varillas. El amplificador de potencia usa el vacío del motor o una bomba hidráulica para multiplicar la fuerza de ese apalancamiento y trasladarla al cilindro maestro. El cilindro maestro es el corazón del sistema de frenos hidráulicos de tu vehículo. El cilindro utiliza la aplicación del apalancamiento para causar que un impulso de una reserva completa de líquido de frenos pase través de válvulas, líneas de acero y mangas de hule hasta llegar a los calibradores hidráulicos y los cilindros de las ruedas. Esa presión hidráulica entonces se utiliza para promover fricción.

Por ejemplo, los frenos de disco cuentan con un calibrador hidráulico con balatas integradas para agarrar un disco rotante. Por otra parte, los frenos de tambor tienen un cilindro de rueda hidráulica que empuja las zapatas contra el interior del tambor rotante. Ambos diseños requieren piezas de ingeniería compleja y movimiento preciso. Mientras más fuerza se esté aplicando al pedal del freno, más fuerza se aplica en las ruedas para detener el vehículo.

Además de este sistema de frenos primario, la mayoría de los vehículos de hoy utilizan un sistema electrónico de frenos antibloqueo (ABS, por sus siglas en inglés). Utilizando sensores electrónicos y bombas de alta presión, bajo ciertas condiciones, tu sistema ABS puede medir la velocidad de tu vehículo, el resbalón de las ruedas y la fuerza del frenaje.

Por eso, es esencial dar mantenimiento preventivo a todos los componentes del sistema de frenos y saber cuándo es necesario darle mantenimiento a un componente o reemplazarlo por completo.

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Frequently Asked Questions

  • Q: What causes brake noise?
    Brake squeals are caused by the brake pads vibrating, spring clips losing tension or poor brake pad fit on the caliper. If you hear a grinding noise when you brake, you’re likely hearing the metal backing of your brake pad contacting your rotor because the brake pad material has completely worn away.
  • Q: I hear a grinding noise when I step on the brakes. Should I be concerned?
    Whether it’s a squeal or a grind, brake noise means the brake system needs some attention. Bring your vehicle to any of our stores, and we’ll be happy to take a look.
  • Q: My brake pedal feels spongy. Why?
    If you have to press the brake pedal farther or harder than usual to stop, there could be a hydraulic or mechanical brake problem. Bring your car in for a check as soon as you can.
  • Q: How often should I change my brake fluid?
    The most accurate answer is as often as your owner’s manual suggests. Some manufacturers recommend new brake fluid as often as every two years. You also need to change your brake fluid if it contains too much copper. Copper is measured in parts per million, and the industry-accepted limit is 200 ppm. Any more than that and the fluid no longer meets design specifications and should be replaced. We check to make sure your brake fluid is in good shape during our Courtesy Check. There is no charge, but it does take a bit more time.
  • Q: The car pulls to the right or left when I step on the brakes. Why?
    You may have a hydraulic brake problem, a mechanical problem, or a steering or chassis issue. A thorough inspection will tell us for sure.
  • Q: Do I have to change my brake fluid?
    You don’t have to change your brake fluid, but consider this: When the brake fluid shows signs of high levels of copper content, the additives in the brake fluid are breaking down. This increases acid levels, and causes erosion of parts and possible damage to Anti-Lock Brake System components. Today’s anti-lock brake systems are expensive – some parts cost thousands of dollars, not including labor. Changing your brake fluid protects this investment.
  • Q: My car shakes when I hit the brakes. What's going on?
    It’s possibly a sign that your rotors need attention, but we’ll know for sure once we take a look.
  • Q: I only have 10,000 miles on my car and my brakes are squeaking. Do I need new brakes already?
    Probably not, but whether it’s a squeal or a grind, brake noise means the brake system needs some attention. Bring your vehicle to any of our stores, and we’ll be happy to take a look.
  • Q: How long do brake pads and rotors last?
    All brake pads and rotors wear down. The rate at which this happens depends on your driving style. Cars that drive in town with lots of stop-and-gos will consume brake friction material much faster than cars that drive primarily on highways. Vehicle loads are the other factor. The heavier your car is, the more braking power it requires to stop.

Note: Each Midas franchise location is independently owned and operated.


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